Kaiser Ferdinands-Nordbahn IIIc
k.k. Staatsbahnen Reihe 27, Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihe 354.5, Ungarische Staatsbahnen Reihe 331 und Jugoslawische Eisenbahn Reihe 112
Als Gattung IIIc bezeichnete die KFNB elf 2'C-Schnellzuglokomotiven, die 1902 und 1903 in Wiener Neustadt gebaut worden waren. Ihr Einsatzgebiet war die Strecke zwischen Prerau und Ostrau im heutigen östlichen Tschechien. Ihr Kuppelraddurchmesser von nur 1.500 mm ermöglichte eine höhere Zugkraft auf Kosten der Geschwindigkeit.
Die zwei Serien zu je sieben und vier Lokomotiven unterschieden sich dadurch, dass die zweite etwas schwerer war. Die kkStB reihte sie nach der Verstaatlichung zunächst als Reihe 27 ein, nach dem Ersten Weltkrieg kamen jedoch alle zur ČSD. 1939 kamen sie zur MÁV und nach dem Krieg wieder zurück zur ČSD, die sie bis 1949 einsetzte. Eine war jedoch in der Zwischenzeit nach Jugoslawien gekommen.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | 801-807 | 808-811 |
|---|---|---|
| Baujahre | 1902-1903 | |
| Hersteller | Wiener Neustadt | |
| Achsformel | 2'C n2 | |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | 801-807 | 808-811 |
|---|---|---|
| Länge | 16,85 m | 17,47 m |
| Länge Lok | 10,21 m | 10,83 m |
| Radstand | 6,85 m | |
| Gesamtradstand | 13,65 m | |
| Leermasse | 53,9 t | 54,8 t |
| Dienstmasse | 60,1 t | 60,4 t |
| Reibungsmasse | 41,7 t | 41 t |
| Gesamtmasse | 94,9 t | 95,5 t |
| Feste Radstände | 3,35 m | |
| Wasservorrat | 12.000 l | |
| Brennstoffvorrat | 4 t (Kohle) | |
Kessel
| Eigenschaft | 801-807 | 808-811 |
|---|---|---|
| Rostfläche | 2,8 m² | 2,9 m² |
| Feuerbüchse | 11,3 m² | 11,8 m² |
| Rohrheizfläche | 167,6 m² | |
| Verdampfungsheizfläche | 178,9 m² | 179,4 m² |
| Gesamtheizfläche | 178,9 m² | 179,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | 801-807 | 808-811 |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.500 mm | |
| Kesseldruck | 13 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 480 x 630 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | 801-807 | 808-811 |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 700 kW (952 PS) | 715 kW (972 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | |
| Zugkraft | 106,9 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | 801-807 | 808-811 |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,83 | 1 : 3,76 |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h | |
| Leistungsgewicht | 11,6 kW/t | 11,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 235,4 m² | 238,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 968,58 | 1 : 956,39 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,44 | 1 : 1,47 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,48 | 1 : 12,45 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,89 | 1 : 61,86 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,83 | 1 : 14,20 |
