Translok DH 440

Das Unternehmen Allrad-Rangiertechnik aus Nordrhein-Westfalen war ein Hersteller von Zweiwegefahrzeugen, deren Besonderheit darin bestand, dass jedes Rad von einem eigenen Hydraulikmotor angetrieben wurde. In den neunziger Jahren begann das Unternehmen außerdem, mit der DH 440 „cargo-Lok“ eine konventionelle Rangierlokomotive anzubieten, die ebenfalls diese Antriebstechnik nutzte. Sie verfügte über einen Deutz-Dieselmotor mit einer Leistung von 370 kW. Möglichst viele Bauteile waren aus dem Lkw-Bau übernommen worden.

Drei Prototypen wurden an die Deutsche Bahn, die Augsburger Localbahn und die schweizerische Varo Energy AG geliefert. Aufgrund zahlreicher Probleme, die bei den Erprobungen festgestellt wurden, wurden keine weiteren Lokomotiven bestellt. Das Projekt wurde 1999 eingestellt, als der Eigentümer des Unternehmens starb und Allrad-Rangiertechnik Teil von Translok wurde.