British Rail Standardklasse 6 „Clan”

Die Pacific der BR Standard Class 6 wurde nach dem Vorbild der Standard Class 7 „Britannia” konstruiert. Da die Britannia für viele Strecken in Schottland zu schwer war, musste ein neuer Lokomotivtyp mit besserer Streckenverfügbarkeit bestellt werden. Versuche mit der SR Bulleid Light Pacific auf der Strecke nach Inverness hatten gezeigt, dass eine leichte Pacific für diese Aufgabe optimal wäre. Also nahm Riddles den Rahmen der Britannia und montierte einen kleineren Kessel mit einem Druck von 225 statt 250 psi und kleinere Zylinder.

Das Ergebnis war eine Lokomotive, die aufgrund ihrer geringen Achslast auf den meisten Strecken in Schottland eingesetzt werden konnte, aber dennoch viele gemeinsame Teile mit der Britannia hatte, was die Wartung erleichterte. Die neue Lokomotive wurde hastig in Produktion gebracht, sodass zwischen Dezember 1951 und März 1952 zehn Stück fertiggestellt werden konnten. Ihre Nummern lauteten 72000 bis 72009. Die Highland Railway Clan-Klasse war kurz zuvor ausgemustert worden, sodass fünf der neuen Klasse Namen von schottischen Clans erhielten, die zuvor von den alten Lokomotiven getragen worden waren.

Der Betrieb zeigte, dass viele Besatzungen, die mit der Klasse weniger vertraut waren, Schwierigkeiten mit der Dampferzeugung hatten, was ihre Leistung beeinträchtigte. Dies wurde auf einen unzureichenden Durchmesser des einzelnen Schornsteins zurückgeführt, der nachträglich geändert werden musste. Außerdem traten einige Rahmenrisse auf. Eine geplante zweite Serie von 15 Lokomotiven wurde nicht gebaut. Dies lässt sich einerseits durch Stahlknappheit erklären, andererseits war der Modernisierungsplan von 1955 bereits in Arbeit und es war absehbar, dass keine weiteren Schnellzug-Dampflokomotiven mehr benötigt werden würden.

Heute befindet sich eine elfte Lokomotive im Bau, die bis 2030 fertiggestellt sein soll. Sie wird die Nummer 72010 erhalten, und da die zweite Serie in der Region Süd eingesetzt werden sollte und die erste Lok dieser Serie den Namen „Hengist” tragen sollte, wird die neue Lok diesen Namen erhalten. Nach 999 Standardlokomotiven, die zwischen 1951 und 1960 gebaut wurden, wird sie die 1000. Standard-Dampflokomotive in Großbritannien sein.