Französische Westbahn Nr. 500
Frankreich 1884 1 gebaut
Nachdem die Verbundloks der Bauart Webb in Großbritannien scheinbar erfolgreich waren, bestellte auch die Ouest eine Lok zur Erprobung. Wie auch die britischen Loks, hatte sie zwei kleine äußere Hochdruckzylinder, die die zweite Treibachse antrieben und einen großen inneren Niederdruckzylinder, der die erste Treibachse antrieb. Diese beiden Achsen waren nicht miteinander gekuppelt. Die Nummer 500 wurde zwischenzeitlich noch umgebaut, aber bereits 1901 ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1884
- Hersteller
- Sharp, Stewart & Co.
- Achsformel
- 1'AA n3v
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Dienstmasse
- 37 t
- Reibungsmasse
- 26,1 t
- Feste Radstände
- 2,52 m
- Achslast
- 13,4 t
Kessel
- Rostfläche
- 1,56 m²
- Feuerbüchse
- 9,3 m²
- Rohrheizfläche
- 89,5 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 98,8 m²
- Gesamtheizfläche
- 98,8 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.980 mm
- Kesseldruck
- 10,5 bar
- Bauart
- Verbund
- Zylinder
- drei, HD: 330 x 610 mm und ND: 660 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 350 kW (476 PS)
- Zugkraft
- 35,9 kN
- Zugkraft einfach
- 43,1 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 7,13
- Optimale Geschwindigkeit
- 60 km/h
- Leistungsgewicht
- 9,5 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 145,3 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.615,83
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,42
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 7,60
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 63,33
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 9,62
