Missouri-Kansas-Texas Klasse H-3

Die H-3 war eine Pacific-Schnellzuglokomotive, die 1915 von der MKT eingeführt wurde. Gegenüber der H-2 war der Zylinderdurchmesser von 24 auf 25 Zoll (610 auf 635 mm) vergrößert worden, während Zylinderhub und Kuppelraddurchmesser unverändert blieben. Die Feuerbüchse verfügte dank vier Rohren über eine größere Heizfläche, und der Langkessel erhielt mehr Rauch- und Überhitzerrohre. Eine erste Serie von zwölf Lokomotiven wurde 1915 von ALCO-Schenectady gebaut und als H-3a bezeichnet. Während diese mit einem Kesseldruck von 200 psi betrieben wurden, arbeiteten die zehn 1917 gelieferten H-3b mit 210 psi. Außerdem waren diese ölgefeuert.

1920 übernahm Lima die Fertigung der Klasse. Dabei entstanden zehn H-3c, die nahezu identisch mit den H-3b waren. Schließlich lieferte Lima 1923 fünf H-3d. Diese erhielten größere Tender mit einem Wasservorrat von 10.000 statt 8.000 Gallonen (37.854 statt 30.283 Liter), während der Ölvorrat weiterhin 4.033 Gallonen (15.266 Liter) betrug. Später wurde ein Teil der Klasse mit Boxpok-Kuppelrädern umgebaut. Anfang der fünfziger Jahre wurden die Lokomotiven ausgemustert.