Ffestiniog Railway Nr. 1 bis 4 „Small England Class”
Großbritannien 1863 4 gebaut
In den Jahren 1863 und 1864 bekam die Ffestiniog Railway von George England vier kleine Tenderloks mit zusätzlichem Tender geliefert. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde die Strecke bergab durch Schwerkraft und bergauf durch Pferde betrieben. Obwohl anfangs Loks mit drei gekuppelten Achsen gebaut werden sollten, wurde letztlich ein Entwurf mit nur zwei gekuppelten Achsen ausgewählt. Diese hatten anfangs Seitentanks und erhielten später einen Satteltank. Zur Unterscheidung von den 1867 vom selben Hersteller gelieferten Loks, werden diese als „Small England Class” bezeichnet. Von diesen vier Loks sind heute noch drei erhalten, davon zwei betriebsfähig. Von der 1879 verschrotteten „Mountaineer” wird seit 2020 eine Replika gebaut.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1863-1864
- Hersteller
- George England
- Achsformel
- B n2(t)
- Spurweite
- 597 mm
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 1,37 m
- Dienstmasse
- 8,1 t
- Reibungsmasse
- 8,1 t
- Feste Radstände
- 1,37 m
- Achslast
- 4,1 t
- Wasservorrat
- 1.079 l
Kessel
- Rostfläche
- 0,372 m²
- Feuerbüchse
- 2,044 m²
- Rohrheizfläche
- 32,981 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 35,024 m²
- Gesamtheizfläche
- 35,0 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 610 mm
- Kesseldruck
- 9,7 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 203 x 305 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 52 kW (71 PS)
- Zugkraft
- 16,9 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,71
- Optimale Geschwindigkeit
- 19 km/h
- Leistungsgewicht
- 6,4 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 45,2 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 436,93
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,00
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 10,10
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 94,15
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 16,14