Burma Railways Klassen K und Ks
Ab 1904 erhielten die Burma Railways zwei Klassen von 2'C-Lokomotiven mit BESA-Standardkesseln. Während die Klasse J für den gemischten Dienst gebaut wurde, war die hier gezeigte Klasse K nur für den Güterverkehr bestimmt. Bis 1914 wurden insgesamt 75 Lokomotiven der Klasse K von Nasmyth Wilson, North British und Stephenson gebaut. Im Ersten Weltkrieg wurden 13 von ihnen nach Mesopotamien geschickt und kehrten nie nach Birma zurück.
Ab 1920 wurden 34 Ks mit Überhitzer gebaut, von denen sieben in Deutschland bei Rheinmetall entstanden. Auch viele Lokomotiven der ursprünglichen Klasse K wurden auf Heißdampf umgebaut. Mit insgesamt 109 Exemplaren waren sie nach der Klasse F die zweithäufigste Klasse birmanischer Dampflokomotiven. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren noch etwa 30 Exemplare im Einsatz.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | K | Ks |
|---|---|---|
| Baujahre | 1905-1914 | 1920-1925 |
| Hersteller | Nasmyth, Wilson & Co., North British, Robert Stephenson & Co. | Nasmyth, Wilson & Co., North British, Rheinmetall |
| Achsformel | 2'C n2 | 2'C h2 |
| Spurweite | 1.000 mm (Meterspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | K | Ks |
|---|---|---|
| Länge | 16,06 m | |
| Radstand | 6,43 m | |
| Gesamtradstand | 13,15 m | |
| Leermasse | 31,4 t | |
| Dienstmasse | 36,1 t | |
| Reibungsmasse | 27,4 t | |
| Gesamtmasse | 62,3 t | 62,2 t |
| Feste Radstände | 3,66 m | |
| Achslast | 9,1 t | |
| Wasservorrat | 8.411 l | |
| Brennstoffvorrat | 7,1 t (Kohle) | 0,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | K | Ks |
|---|---|---|
| Rostfläche | 1,424 m² | |
| Feuerbüchse | 10,034 m² | |
| Rohrheizfläche | 88,072 m² | 62,803 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 98,106 m² | 72,836 m² |
| Gesamtheizfläche | 98,1 m² | 83,1 m² |
| Überhitzerfläche | 10,312 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | K | Ks |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.219 mm | |
| Kesseldruck | 12,4 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 381 x 559 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | K | Ks |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 410 kW (557 PS) | |
| Zugkraft | 70,2 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | K | Ks |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,83 | |
| Optimale Geschwindigkeit | 35 km/h | |
| Leistungsgewicht | 11,4 kW/t | |
| Heizflächen-Äquivalent | 148,3 m² | 143,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 859,32 | 1 : 887,11 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,31 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,94 | 1 : 17,63 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 68,89 | 1 : 58,39 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,78 | 1 : 6,26 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 7,06 | |
