Grande Compagnie du Luxembourg Nr. 56 bis 71 und 80 bis 90

Da die Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg aufgrund des schwierigen Geländes eine Herausforderung darstellte, benötigte die Grande Compagnie du Luxembourg bereits in den 1860er Jahren Lokomotiven mit ausschließlich gekuppelten Achsen für den Güterverkehr. Beginnend mit der Nr. 56 erhielten sie einen Typ, der von Kitson entworfen, aber von belgischen Herstellern gebaut worden war. Er verfügte über innen liegende Zylinder und Steuerung, einen außen liegenden Rahmen und einen offenen Führerstand.

Im Jahr 1866 wurden die Nummern 56 bis 63 von der Compagnie Belge gebaut, die von Charles Evrard gegründet wurde und später zu dem bekannten Unternehmen Franco-Belge wurde. Im selben Jahr kamen die Nummern 64 bis 71 von Cockerill. Ein Jahr später kamen die Nummern 80 bis 90 von der Compagnie Belge hinzu. Es gab einige Unterschiede zwischen den beiden Herstellern, wie beispielsweise einen kürzeren Radstand bei den Cockerill-Lokomotiven.

Sie zogen oft lange Güterzüge in Doppelbespannung, vor allem auf der Strecke zwischen Schaerbeek und Namur. Als die Grande Compagnie du Luxembourg 1873 verstaatlicht wurde, wurden diese Lokomotiven zum Typ 35 und erhielten die Nummern 911 bis 937. Die Staatsbahn gab ihnen außerdem ein Standardführerhaus. Die erste wurde 1882 ausgemustert, die letzte 1904.