Nippon Tetsudō Bt4/6

Diese 20 Lokomotiven der Bauart 1'D1', die 1897 von Baldwin an die Nippon Tetsudō geliefert wurden, gaben dieser Achsfolge den Namen „Mikado”. Ihr Hersteller bezeichnete sie als Typ 12-30 1/4 E, während ihre Bezeichnung bei der Bahngesellschaft ursprünglich Bt4/6 lautete. Um die minderwertige Kohle aus den Joban-Kohlefeldern verbrennen zu können, benötigten sie einen großen Rost. Daher wurde eine Nachlaufachse hinzugefügt, über der eine breite Feuerbüchse angebracht wurde. Mit kleinen Kuppelrädern von nur 1.143 mm und Zylindern mit einer Größe von 470 mal 610 mm waren sie zu dieser Zeit die leistungsstärksten Lokomotiven Japans.

Ihre Hauptaufgabe bestand darin, Güterzüge auf der Joban-Linie an der Ostküste von Honshū nördlich von Tokio zu ziehen. In den Jahren 1901 und 1902 erhielten fünf Lokomotiven einen neuen Kessel mit einer Wootten-Feuerbüchse. Dadurch vergrößerte sich die Heizfläche der Feuerbüchse von 9,3 auf 11,9 Quadratmeter, während die Rohrheizfläche von 197,8 auf 142,4 Quadratmeter verringert wurde. Ab 1909 nummerierte die JGR sie 9700 bis 9719. Sie wurden bis 1922 eingesetzt.