Die FS-Baureihe 980 war eine Zahnradlokomotive, die ab 1908 für normalspurige Strecken gebaut wurde. Die ersten vier wurden bei der SLM für die Strecke nach Volterra in der Toskana mit einer Steigung von zehn Prozent bestellt. In den Jahren 1912 und 1913 lieferte die SLM acht weitere für die Strecke Paola-Cosenza in Kalabrien.

Sie wurden nach dem System Winterthur konstruiert, das den Adhäsions- und Zahnstangenantrieb mit einem Verbundtriebwerk kombiniert. Das bedeutete, dass die Hochdruckzylinder unten waren und die Räder antrieben, während die oberen Niederdruckzylinder die Blindwelle für den Zahnstangenantrieb antrieben. Die Blindwelle wirkte über ein Vorgelege mit der Übersetzung 1:2,4 auf die Zahnräder, was bedeutete, dass sich die Niederdruckzylinder mit mehr als der doppelten Geschwindigkeit wie die Hochdruckzylinder bewegten, so dass alle die gleiche Größe haben konnten.

Bei Volterra wurde der letzte Abschnitt mit Zahnradbetrieb 1958 stillgelegt. Auf der Strecke Paola-Cosenza übernahmen neue Fahrzeuge zunächst den Personen- und später auch den Güterverkehr. Nur die 980.002 blieb erhalten und befindet sich im Museum von Pietrarsa. Die Baureihe 981 war ein Heißdampf-Nachfolger der 980, der vom italienischen Hersteller Breda gebaut wurde.