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Württembergische B und B2
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Deutschland | 1868
86 Stück
Die „Wetzlar” 1875 auf einem Werksfoto der Maschinenfabrik Esslingen
Die „Wetzlar” 1875 auf einem Werksfoto der Maschinenfabrik Esslingen
Bernd Beck – Schwäbische Eisenbahn

Da man in Württemberg nicht mit den Leistungen der 2'B-Lokomotiven wie etwa der alten Gattung B zufrieden war, begann man ab 1868 mit dem Bau von Maschinen der Achsfolge 1B. Auf Grund der nun möglichen größeren Achslasten war es möglich, auch mit drei Achsen einen größeren Kessel zu verbauen. Das erste Modell dieser Bauart bekam erneut die Gattung B, wurde aber schon ab dem folgenden Jahr zur Unterscheidung als Gattung B 1 geführt.

Ein Merkmal der Lokomotiven war der Crampton-Kessel, der sowohl vorne, als auch hinten über die nah beieinander stehenden Räder überstand. Durch den kurzen Achsstand kam man ohne beweglich gelagerte Achsen aus. Da sich dies jedoch negativ auf die Laufeigenschaften auswirkte, vergrößerte man bei späteren Maschinen wie etwa der Gattung A den Abstand zwischen den Kuppelachsen. Es gab zwei Dampfdome, deren Größe sich deutlich unterschied. Zudem besaßen sie einen Schornstein der Bauart Prüsmann, der mit seiner langen, schlanken und leicht kegelartigen Form für viele Jahrzehnte ein Merkmal sehr vieler Lokomotiven blieb. Zum ohnehin sehr aufgeräumten Erscheinungsbild der Maschinen trug neben den Radkästen die innenliegende Allan-Steuerung bei.

Bis 1878 wurden insgesamt 86 Exemplare gebaut, die später auch als B 2 geführt wurden. Obwohl einige Lokomotiven im letzten Jahrzehnt des neunzehnten Jahrhunderts zur Gattung Ab umgebaut wurden, blieben die letzten der unveränderten Maschinen bis 1913 im Einsatz.

Allgemein
Bauzeit1868-1878
HerstellerEsslingen
Achsfolge2-4-0 (Porter) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge43 ft 0 9/16 in
Dienstmasse64,375 lbs
Reibungsmasse44,092 lbs
Achslast24,251 lbs
Wasservorrat1,717 us gal
BrennstoffKohle
Kessel
Rostfläche10.5 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,104.2 sq ft
Gesamtheizfläche1,104.2 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder60.2 in
Kesseldruck130 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 16 1/16 x 22 1/16 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung201 hp (150 kW)
Opt. Geschwindigkeit12 mph
Anfahrzugkraft10,495 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Stand: 01/2022
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