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Japanese Government Railways Klasse 9600
North China Transportation Co. Soriko-Klasse, China Railway Klassen KD5 und KD55 und Taiwanesische Staatsbahn Klasse DT580
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Japan | 1913
828 Stück
DT609 im Dezember 2015 in Kaohsiung, Taiwan
DT609 im Dezember 2015 in Kaohsiung, Taiwan
CEphoto, Uwe Aranas

Die Klasse 9600 der japanischen Staatsbahn bestand aus 770 Consolidations für den Güterverkehr, die zwischen 1913 und 1925 von verschiedenen Herstellern gebaut wurden. Sie waren die ersten Dampflokomotiven, die in Japan in Großserie hergestellt wurden. Ihr Spitzname war „Kyuroku“, was so viel wie „Neun-Sechs“ bedeutet. 38 weitere wurden für Taiwan gebaut und zunächst als Baureihe 800, später als D98 und schließlich als DT580 bezeichnet. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde eine weitere Lokomotive in Taiwan aus Teilen verschrotteter Lokomotiven gebaut.

Ebenfalls im Zweiten Weltkrieg benötigten die Central China Railway und die North China Transportation Company dringend Lokomotiven, und so wurden 251 der japanischen Lokomotiven nach China verschifft und auf Normalspur umgebaut. Dort wurden sie als Soriko-Klasse bezeichnet, und nach dem Krieg übernahm die China Railway sie als Klasse KD5. Einige wurden auf Meterspur umgebaut, um auf der Kunming-Hekou-Bahn eingesetzt zu werden, und als KD55 bezeichnet. In Japan wurden alle am 2. März 1976 ausgemustert, als der Dampfbetrieb eingestellt wurde. Heute gibt es noch mehr als 40 Exemplare.

Allgemein
Bauzeit1913-1925
HerstellerKawasaki, Kisha Seizō, Kokura
Achsfolge2-8-0 (Consolidation) 
Spurweite3 ft 6 in (Kapspur)
Maße und Gewichte
Länge54 ft 4 1/16 in
Radstand7010
Fester Radstand4570
Gesamtradstand14160
Dienstmasse131,880 lbs
Reibungsmasse116,095 lbs
Gesamtmasse206,396 lbs
Achslast29,013 lbs
Wasservorrat13,000 us gal
Brennstoff6,000 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche25 sq ft
Strahlungsheizfläche108 sq ft
Rohrheizfläche1,306 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,414 sq ft
Überhitzerfläche347 sq ft
Gesamtheizfläche1,761 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder49 in
Kesseldruck180 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 20 x 24 in
Antrieb
AntriebDampf
Ind. Leistung858 hp (640 kW)
Opt. Geschwindigkeit18 mph
Max. Geschwindigkeit40 mph
Anfahrzugkraft29,976 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Stand: 08/2024
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