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Highland Railway Klasse F „Duke”
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Großbritannien | 1874
17 Stück
Bild der Lokomotive
flickr/Historical Railway Images

David Jones ließ 1874 von Dübs zehn Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 2'B bauen, die erst als Bruce-Klasse bezeichnet wurden und später, als eine weitere Klasse mit diesem Namen eingeführt wurde, in Duke-Klasse umbenannt wurden. Im Zeitraum zwischen 1876 und 1888 baute die Highland Railway sieben weitere in ihren eigenen Lochgorm-Werkstätten in Inverness.

Das Aussehen der Lokomotiven wurde charakterisiert durch die Außenrahmen, in denen die Außenzylinder auf die gleiche Weise schräg angeordnet waren wie zum Beispiel bei Jones' späteren „Skye Bogies”. Der Schornstein hatte an der Vorderseite Lüftungsgitter, was den Luftzug im Kessel verbessern sollte. Die Maschinen aus Inverness hatten einen etwas kleineren Kessel, der dafür einen höheren Druck von 150 statt 140 psi hatte.

Im neuen Klassenschema, das Drummond 1901 eingeführt hatte, wurden sie zur Klasse F. Als erstes wurden ab 1907 die Maschinen von Dübs ausgemustert, weil sie die ältesten waren. Fünf überlebten noch bis 1923, bekamen aber keine LMS-Nummer mehr.

Allgemein
Bauzeit1874, 1876-1888
HerstellerDübs & Co., Lochgorm
Achsfolge4-4-0 (American) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand21 ft 6 in
Fester Radstand8 ft 9 in
Gesamtradstand51 ft 3 in
Dienstmasse91,840 lbs
Reibungsmasse59,500 lbs
Gesamtmasse159,040 lbs
Achslast31,920 lbs
Wasservorrat2,162 us gal
Brennstoff8,960 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche16.3 sq ft
Strahlungsheizfläche98.8 sq ft
Rohrheizfläche1,129.3 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,228 sq ft
Gesamtheizfläche1,228 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder75.5 in
Kesseldruck140 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 18 x 24 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung425 hp (317 kW)
Opt. Geschwindigkeit22 mph
Anfahrzugkraft12,256 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
David Jones
Stand: 01/2024
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