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k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 170
Österreichische Bundesbahnen Reihe 56, Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihe 434.0, Italienische Staatsbahn Baureihe 729 und Polnische Staatsbahnen Tr11
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Österreich-Ungarn | 1897
850 Stück
Bild der Lokomotive
Die Lokomotive, August 1917

Obwohl die Reihe 170 der kkStB mit der Achsfolge 1'D eine Güterzuglok zu sein schien, wurde sie von Gölsdorf für die schwerer werdenden Personenzüge auf der Arlbergbahn entwickelt. Sie hatte zwei verbundene Dampfdome und zwei Zylinder mit Verbundwirkung. Für einen besseren Kurvenlauf waren die zweite und vierte Kuppelachse seitlich verschiebbar.

Gerade im Ersten Weltkrieg war die 170 nun unverzichtbar im Güterverkehr. Sie erreichte die höchste Stückzahl aller österreichischen Dampfloks und auch die Südbahn bestellte 54 Stück. Die ČSD ließ nach dem Krieg sogar noch weitere fertigen und hatte nun insgesamt 374 Stück. Von diesen wurden 345 in Heißdampf-Zwillinge umgebaut, was zur Umzeichnung von Reihe 434.0 in 434.2 führte. Die BBÖ hatte 228 Stück, die nach dem Zweiten Weltkrieg die Baureihennummer 56 der Reichsbahn behielt. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Variante170.01-09170.10-15170.16-796
Allgemein
Bauzeit1897-1921
HerstellerWiener Neustadt, StEG, Floridsdorf, BMMF, Breitfeld & Daněk, Krauss Linz, Škoda
Achsfolge2-8-0 (Consolidation) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge57 ft 2 1/8 in
Radstand22 ft 3 11/16 in
Fester Radstand9 ft 2 1/4 in
Gesamtradstand44 ft 6 13/16 in
Leermasse133,380 lbs134,482 lbs
Dienstmasse151,016 lbs152,119 lbs
Reibungsmasse125,663 lbs127,868 lbs
Achslast31,416 lbs31,967 lbs
Wasservorrat4,412 us gal
Brennstoff15,873 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche36.2 sq ft42.1 sq ft
Strahlungsheizfläche150.7 sq ft153.9 sq ft
Rohrheizfläche2,540.3 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,691 sq ft2,694.2 sq ft
Gesamtheizfläche2,691 sq ft2,694.2 sq ft
Variante170.01-09170.10-15170.16-796
Triebwerk
Ø Treibräder49.5 in
Kesseldruck174 psi188 psi
DampfdehnungVerbund
Zylinderzwei, HD: 21 1/4 x 24 7/8 in
und ND: 31 1/2 x 24 7/8 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,006 hp (750 kW)1,140 hp (850 kW)
Opt. Geschwindigkeit28 mph29 mph
Max. Geschwindigkeit37 mph
Anfahrzugkraft23,072 lbf24,994 lbf
mit Anfahrschaltung27,686 lbf29,993 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Güterzug
Karl Gölsdorf
Stand: 10/2023
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