Der Davis Ten-Wheeler war eine 2'C Camelback-Lokomotive der Baltimore & Ohio, die von J.C. Davis entworfen wurde und in der Tradition der Lokomotiven von Ross Winans stand. Sie basierte auf dem Hayes Ten-Wheeler, die ab 1854 gebaut wurde. Wie diese hatte sie eine lange, schmale Feuerbüchse für die Verbrennung von Anthrazit. Obwohl der große Führerstand geschlossen war, musste der Heizer aus ihm herausgehen, um an die Feuerbüchse zu gelangen. Der Schornstein war ein hohes, paralleles Rohr, das sich nicht an der Vorderseite der Rauchkammer, sondern weit hinten direkt vor dem Führerhaus befand.

Während von ihrem Vorgänger nur 17 Exemplare gebaut worden waren, wurden zwischen 1869 und 1873 insgesamt 110 Davis Ten-Wheeler gebaut. Sie stammten aus den Mount Claire Shops in Baltimore. Nummer 173, die ursprünglich die Nummer 373 trug, hat bis heute überlebt und ist eine von nur fünf verbliebenen Camelbacks. Sie wurde 1901 von der B&O an die Purdue University gespendet, und 50 Jahre später wurde sie wiederum dem Museum of Transportation in St. Louis, Missouri, gespendet. Dort war sie nicht betriebsfähig ausgestellt, bevor das Museum 2017 begann, sie äußerlich zu restaurieren.