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Great Northern (UK) Stirling 2-4-0
später Klassen E3 und E1
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Großbritannien | 1867
137 Stück
Bild der Lokomotive

Die ersten Lokomotiven von Stirling für die Great Northern waren die 20 Stück der Klasse 280 mit der Achsfolge 1B, die 1867 und 1868 gebaut wurden. Trotz der großen Kuppelräder mit einem Durchmesser von 6 Fuß 7 Zoll oder 2.007 mm wurden sie für Personen- und Postzüge eingesetzt, während Schnellzüge den Singles vorbehalten waren. Ein Merkmal war, dass die Kuppelachsen im Innenrahmen und die Vorlaufachse im Außenrahmen gelagert waren.

Ab 1874 folgten 117 weitere, welche als Klasse 86 bekannt waren und einige Änderungen aufwiesen. Viele von diesen wurden ab 1897, als Ivatt die Nachfolge Stirlings angetreten hatte, zur Klasse E1 umgebaut. Dabei erhielten sie einen größeren Kessel, während die nicht umgebauten nun als Klasse E3 bezeichnet wurden. Im 20. Jahrhundert dienten sie nur noch vor leichten Zügen auf Nebenstrecken. 34 Stück kamen noch zur LNER, welche aber bis 1927 ausgemustert wurden.

Variante28086Umbau E1
Allgemein
Bauzeit1867-18681874-1879ab 1897
HerstellerAvonside, Yorkshire Engine Co.Doncaster, Kitson & Co.Doncaster
Achsfolge2-4-0 (Porter) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand17 ft 9 in17 ft 11 in
Fester Radstand17 ft 9 in17 ft 11 in
Leermasse72,352 lbs
Dienstmasse77,168 lbs86,464 lbs92,960 lbs
Reibungsmasse53,536 lbs57,992 lbs
Gesamtmasse179,200 lbs
Achslast27,664 lbs30,912 lbs33,600 lbs
BrennstoffKohle
Kessel
Rostfläche15.9 sq ft16.3 sq ft
Strahlungsheizfläche94 sq ft95 sq ft103 sq ft
Rohrheizfläche991.5 sq ft897 sq ft1,016 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,085.5 sq ft992 sq ft1,119 sq ft
Gesamtheizfläche1,085.5 sq ft992 sq ft1,119 sq ft
Variante28086Umbau E1
Triebwerk
Ø Treibräder79 in
Kesseldruck130 psi170 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 17 x 24 inzwei, 17 1/2 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung375 hp (280 kW)350 hp (261 kW)525 hp (391 kW)
Opt. Geschwindigkeit25 mph20 mph23 mph
Anfahrzugkraft9,702 lbf11,137 lbf14,564 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Patrick Stirling
Stand: 02/2024
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