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Preußische P 7
Obwohl die Entscheidungsträger der Preußischen Staatsbahnen keine großen Freunde von Vierzylinder-Verbundtriebwerken waren, konnten sie die guten Erfahrungen aus Frankreich mit den Loks der Bauart de Glehn nicht ignor...
| Preußische P 7Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1899-1902 |
| Hersteller | Grafenstaden |
| Achsformel | 2C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18050 mm |
| Dienstmasse | 61800 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische P 7 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1899-1902 |
| Hersteller | Grafenstaden |
| Achsformel | 2'C n4v |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische P 7 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,05 m |
| Länge Lok | 10,60 m |
| Leermasse | 54,7 t |
| Dienstmasse | 61,8 t |
| Reibungsmasse | 44,5 t |
| Achslast | 15,1 t |
| Wasservorrat | 16.000 l |
| Brennstoffvorrat | 6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische P 7 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,4 m² |
| Feuerbüchse | 11,3 m² |
| Rohrheizfläche | 128,2 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 139,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 139,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische P 7 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.750 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 350 x 640 mm und ND: 550 x 640 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische P 7 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 650 kW (884 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 75,9 kN |
| Zugkraft einfach | 91,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische P 7 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,75 |
| Optimale Geschwindigkeit | 53 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 196,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.404,10 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,39 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,36 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,35 |
