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Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihen E 499.0 und E 499.1 und Škoda 12E1, 12E6, 20E und 30E
Um nach dem Zweiten Weltkrieg auf den mit 3.000 V elektrifizierten Strecken moderne Loks einsetzen zu können, entschied man sich bei Škoda für die Lizenzierung ausländischer Komponenten. Die notwendige Unterstützung f...
| Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihen E 499.0 und E 499.1 und Škoda 12E1, 12E6, 20E und 30EEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1953-1960 |
| Hersteller | Škoda |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15740 mm |
| Dienstmasse | 82000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Leistung | 2344 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihen E 499.0 und E 499.1 und Škoda 12E1, 12E6, 20E und 30EEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1953-1960 |
| Hersteller | Škoda |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihen E 499.0 und E 499.1 und Škoda 12E1, 12E6, 20E und 30EEntfernen |
|---|---|
| Länge | 15,74 m |
| Dienstmasse | 82 t |
| Reibungsmasse | 82 t |
| Achslast | 20,5 t |
Leistung
| Eigenschaft | Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihen E 499.0 und E 499.1 und Škoda 12E1, 12E6, 20E und 30EEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 2.344 kW (3.187 PS) |
| Dauerleistung | 2.032 kW (2.763 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 212,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihen E 499.0 und E 499.1 und Škoda 12E1, 12E6, 20E und 30EEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,79 |
| Leistungsgewicht | 28,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
