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Schweizerische Bundesbahnen Ae 8/14
Um am Gotthard den Einsatz von Hilfslokomotiven oder Doppeltraktion zu vermeiden, bestellten die SBB bei der SLM zwei Prototypen von schweren Elektrolokomotiven. Um sie auf der gesamten Strecke ohne Lokomotivwechsel e...
| Schweizerische Bundesbahnen Ae 8/14Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1932 |
| Hersteller | m:SLM;e:Oerlikon |
| Achsformel | |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 34000 mm |
| Dienstmasse | 246000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leistung | 6470 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Schweizerische Bundesbahnen Ae 8/14Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1932 |
| Hersteller | mechanischer Teil: SLM, elektrischer Teil: Oerlikon |
| Achsformel | (1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1) |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Schweizerische Bundesbahnen Ae 8/14Entfernen |
|---|---|
| Länge | 34,00 m |
| Dienstmasse | 246 t |
| Reibungsmasse | 157 t |
| Feste Radstände | 2,50 m |
| Achslast | 19,6 t |
Leistung
| Eigenschaft | Schweizerische Bundesbahnen Ae 8/14Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 6.470 kW (8.797 PS) |
| Dauerleistung | 5.700 kW (7.750 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 588,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Schweizerische Bundesbahnen Ae 8/14Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,62 |
| Leistungsgewicht | 26,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,57 |
