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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 62

62 015 auf einer Sonderfahrt 1975 in Dresden

Schon mit der Preußischen T 18 hatte man eine Tenderlok für Personenzüge entwickelt, die in beiden Fahrtrichtungen 100 km/h erreichen konnte. Um auch für Hauptstrecken mit Endbahnhöfen eine leistungsfähige Maschine di...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 62Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1928-1932
Hersteller Henschel
Achsformel 2C2 t
Spurweite 1435 mm
Länge 17140 mm
Dienstmasse 123600 kg
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 62
Standard
Entfernen
Baujahre 1928-1932
Hersteller Henschel
Achsformel 2'C2' h2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 62
Standard
Entfernen
Länge 17,14 m
Radstand 13,30 m
Leermasse 97,9 t
Dienstmasse 123,6 t
Reibungsmasse 60,8 t
Feste Radstände 5,00 m
Achslast 20,3 t
Wasservorrat 14.000 l
Brennstoffvorrat 4,3 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 62
Standard
Entfernen
Rostfläche 3,5 m²
Feuerbüchse 15 m²
Rohrheizfläche 178,3 m²
Verdampfungsheizfläche 193,3 m²
Überhitzerfläche 72,5 m²
Gesamtheizfläche 265,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 62
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.750 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 600 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 62
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.236 kW (1.680 PS)
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Zugkraft 161,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 62
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,69
Optimale Geschwindigkeit 47 km/h
Leistungsgewicht 10,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 413,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 903,03
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 2,03
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,70
Rostfläche/Heizfläche 1 : 75,94
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,89
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,67
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