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Great Northern (IE) AEC-Triebwagen
In ihrem ersten Versuch, dampfbespannte Personenzüge zu ersetzen, entschied sich die Great Northern Railway of Ireland für leichte Triebwagen mit Dieselmotor, die im Betrieb billiger waren als lokbespannte Züge. AEC b...
| Great Northern (IE) AEC-TriebwagenEntfernen | |
|---|---|
| Variante | nur Triebwagen |
| Baujahre | 1951 |
| Hersteller | Associated Equipment Company;GNR Dundalk Works |
| Achsformel | TW4-2 |
| Spurweite | 1600 mm |
| Länge | 19050 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
| Leistung | |
| Motor | AEC A215 |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (IE) AEC-Triebwagennur Triebwagen |
|---|---|
| Baujahre | 1951 |
| Hersteller | Associated Equipment Company, GNR Dundalk Works |
| Achsformel | (1A)(A1) |
| Spurweite | 1.600 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (IE) AEC-Triebwagennur Triebwagen |
|---|---|
| Länge | 19,05 m |
| Leermasse | 39,1 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Northern (IE) AEC-Triebwagennur Triebwagen |
|---|---|
| Motor | AEC A215 |
| Motortyp | 2x 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (IE) AEC-Triebwagennur Triebwagen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselmechanisch |
| Indizierte Leistung | 186 kW (253 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
