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Belgische Eisenbahn Typen 122, 123, 125 und 140
Die ersten, in größeren Stückzahlen beschafften Elektroloks der Nachkriegszeit in Belgien waren die späteren HLE 22, 23 und 25. Es handelte sich um vierachsige Loks mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h, einer ...
| Belgische Eisenbahn Typen 122, 123, 125 und 140Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1953-1954 |
| Hersteller | Niv;SEMG;ACEC |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18000 mm |
| Dienstmasse | 87000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Leistung | 1880 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Typen 122, 123, 125 und 140Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1953-1954 |
| Hersteller | Niv, SEMG, ACEC |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Typen 122, 123, 125 und 140Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,00 m |
| Dienstmasse | 87 t |
| Reibungsmasse | 87 t |
| Achslast | 21,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Typen 122, 123, 125 und 140Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 1.880 kW (2.556 PS) |
| Dauerleistung | 1.740 kW (2.366 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Zugkraft | 196,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Belgische Eisenbahn Typen 122, 123, 125 und 140Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,35 |
| Leistungsgewicht | 21,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
