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General Electric 44-ton switcher
Mit dem Aufkommen der Dieseltraktion in unterschiedlichen Einsatzbereichen in den USA, wurden auch immer mehr Rangierloks mit Dieselantrieb beschafft. Im mittleren Leistungsbereich lag das Problem in einem Gesetz, wel...
| General Electric 44-ton switcherEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Hercules DFXD |
| Baujahre | 1940-1956 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 10179 mm |
| Dienstmasse | 39916 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 56 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Hercules DFXD |
Allgemein
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcherHercules DFXD |
|---|---|
| Baujahre | 1940-1956 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcherHercules DFXD |
|---|---|
| Länge | 10,18 m |
| Radstand | 7,40 m |
| Dienstmasse | 39,9 t |
| Reibungsmasse | 39,9 t |
| Feste Radstände | 1,52 m |
| Achslast | 10 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcherHercules DFXD |
|---|---|
| Motor | Hercules DFXD |
| Motortyp | 2x 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcherHercules DFXD |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 268 kW (364 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 56 km/h |
| Zugkraft | 120,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | General Electric 44-ton switcherHercules DFXD |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,26 |
| Leistungsgewicht | 6,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
