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Bayerische D XI (PtL 3/4)
Die D XI, auch bekannt unter ihrer späteren Bezeichnung PtL 3/4, war die meistgebaute der bayerischen Lokalbahnlokomotiven. Sie wurde gleichzeitig von Krauss und Maffei konstruiert und gebaut und über einen Zeitraum v...
| Bayerische D XI (PtL 3/4)Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1895-1914 |
| Hersteller | Krauss;Maffei |
| Achsformel | C1 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 9260 mm |
| Dienstmasse | 39050 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische D XI (PtL 3/4) Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1895-1914 |
| Hersteller | Krauss, Maffei |
| Achsformel | C1' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische D XI (PtL 3/4) Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 9,26 m |
| Dienstmasse | 39,1 t |
| Reibungsmasse | 31,1 t |
| Achslast | 10,9 t |
| Wasservorrat | 4.300 l |
| Brennstoffvorrat | 1,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische D XI (PtL 3/4) Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,34 m² |
| Feuerbüchse | 5,26 m² |
| Rohrheizfläche | 62,44 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 67,7 m² |
| Gesamtheizfläche | 67,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische D XI (PtL 3/4) Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.006 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 375 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische D XI (PtL 3/4) Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 235 kW (320 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 72,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische D XI (PtL 3/4) Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,21 |
| Optimale Geschwindigkeit | 19 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 94,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.193,76 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,26 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 22,34 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 50,52 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,87 |
