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Duke of Sutherland's Railway „Dunrobin” (II)
Die Dukes of Sutherland betrieben im Norden Schottlands eine 17 Meilen lange Bahn, die unter anderem Minen erschloss. Bereits der dritte Duke hatte 1871 von Kitson eine kleine Tenderlok der Achsfolge 1B bekommen, die ...
| Duke of Sutherland's Railway „Dunrobin” (II)Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Dunrobin |
| Baujahre | 1895 |
| Hersteller | Sharp, Stewart & Co. |
| Achsformel | B2 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 31752 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Duke of Sutherland's Railway „Dunrobin” (II) Dunrobin Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1895 |
| Hersteller | Sharp, Stewart & Co. |
| Achsformel | B2' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Duke of Sutherland's Railway „Dunrobin” (II) Dunrobin Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 5,52 m |
| Dienstmasse | 31,8 t |
| Feste Radstände | 1,91 m |
| Wasservorrat | 3.184 l |
Kessel
| Eigenschaft | Duke of Sutherland's Railway „Dunrobin” (II) Dunrobin Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,022 m² |
| Feuerbüchse | 6,317 m² |
| Rohrheizfläche | 48,031 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 54,348 m² |
| Gesamtheizfläche | 54,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Duke of Sutherland's Railway „Dunrobin” (II) Dunrobin Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.372 mm |
| Kesseldruck | 10,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 330 x 457 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Duke of Sutherland's Railway „Dunrobin” (II) Dunrobin Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 164 kW (223 PS) |
| Zugkraft | 31,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Duke of Sutherland's Railway „Dunrobin” (II) Dunrobin Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 85,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 911,21 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,28 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 53,18 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,60 |
