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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Baltimore & Ohio Klasse EM-1

Nr. 7614 in den frühen Fünfzigern

Obwohl die Baltimore & Ohio in den vierziger Jahren Diesellokomotiven für den Güterverkehr kaufen wollte, musste sie aufgrund der Kriegsrestriktionen Dampflokomotiven bestellen. Dies war die Geburtsstunde der Klasse E...

Baltimore & Ohio Klasse EM-1Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1944-1945
Hersteller Baldwin
Achsformel (1D)D2 ma
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 285174 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Baltimore & Ohio Klasse EM-1
Standard
Entfernen
Baujahre 1944-1945
Hersteller Baldwin
Achsformel (1'D)D2' h4
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Baltimore & Ohio Klasse EM-1
Standard
Entfernen
Radstand 19,86 m
Gesamtradstand 34,29 m
Dienstmasse 285,2 t
Reibungsmasse 220 t
Gesamtmasse 458,4 t
Feste Radstände 5,11 m
Achslast 28,2 t
Wasservorrat 83.279 l
Brennstoffvorrat 22,7 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Baltimore & Ohio Klasse EM-1
Standard
Entfernen
Rostfläche 10,916 m²
Feuerbüchse 70,235 m²
Rohrheizfläche 421,966 m²
Verdampfungsheizfläche 492,201 m²
Überhitzerfläche 196,769 m²
Gesamtheizfläche 689,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft Baltimore & Ohio Klasse EM-1
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.626 mm
Kesseldruck 16,2 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 610 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft Baltimore & Ohio Klasse EM-1
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 4.400 kW (5.982 PS)
Zugkraft 511,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Baltimore & Ohio Klasse EM-1
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,22
Optimale Geschwindigkeit 53 km/h
Leistungsgewicht 15,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 1.236,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 767,16
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,30
Zugkraft/Heizfläche 1 : 15,51
Rostfläche/Heizfläche 1 : 63,12
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 6,01
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,50
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