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Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480

ETR 470 Cisalpino am unteren Hauenstein in der Schweiz

Die Reihen ETR 460, 470 und 480 sind „Pendolino”-Schnellzüge mit Neigetechnik, die als Nachfolger des ETR 450 gelten und von Giorgetto Giugiaro designt wurden. Die jeweils neunteiligen Züge verfügen über einen Antrieb...

	Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480 Entfernen
Variante	ETR 480 ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485
Baujahre	1997-1999
Hersteller	FIAT
Achsformel	TZ9-36-12
Spurweite	1435 mm
Länge	236600 mm
Dienstmasse
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Leistung	6000 kW
Motor

Allgemein

Eigenschaft	Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480 ETR 480 ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485 Entfernen
Baujahre	1997-1999
Hersteller	FIAT
Achsformel	(1A)(A1)+(1A)(A1)+2'2'+2'2'+(1A)(A1)+(1A)(A1)+2'2'+(1A)(A1)+(1A)(A1)
Spurweite	1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480 ETR 480 ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485 Entfernen
Länge	236,60 m
Leermasse	433 t
Achslast	14,5 t

Leistung

Eigenschaft	Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480 ETR 480 ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485 Entfernen
Energiequelle	Elektro - Gleichstrom
Stundenleistung	6.000 kW (8.158 PS)
Dauerleistung	5.880 kW (7.995 PS)
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h

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