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Paris-Lyon-Méditerranée 242 BE Nr. 1
Die erste Elektrolok für den Probebetrieb auf der Maurienne war die 242 BE 1, die schon im April 1925 vor der Fertigstellung der Elektrifizierung auf dieser Strecke ausgeliefert wurde. Deshalb erfolgte zunächst der Be...
| Paris-Lyon-Méditerranée 242 BE Nr. 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1925 |
| Hersteller | m:Batignolles-Châtillon;e:Oerlikon |
| Achsformel | (2Bo)(Bo2) |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 20000 mm |
| Dienstmasse | 126700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Leistung | 1887 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée 242 BE Nr. 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1925 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Batignolles-Châtillon, elektrischer Teil: Oerlikon |
| Achsformel | (2'Bo)(Bo2') |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée 242 BE Nr. 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 20,00 m |
| Radstand | 17,00 m |
| Dienstmasse | 126,7 t |
| Reibungsmasse | 75 t |
| Feste Radstände | 2,80 m |
| Achslast | 18,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée 242 BE Nr. 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 1.887 kW (2.566 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée 242 BE Nr. 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 14,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,69 |
