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North Eastern Klassen M1 und Q
Worsdell ließ ab 1892 20 Loks der Klasse M1 bauen, die im Gegensatz zu vorherigen Schnellzugloks kein Verbundtriebwerk hatten. Ab 1896 folgten 30 weitere der Klasse Q, die einen kleineren Kessel und dafür etwas größer...
| North Eastern Klassen M1 und QEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1896-1897 |
| Hersteller | Gateshead |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | North Eastern Klassen M1 und QEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1896-1897 |
| Hersteller | Gateshead |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | North Eastern Klassen M1 und QEntfernen |
|---|---|
| Radstand | 7,24 m |
| Feste Radstände | 2,90 m |
| Wasservorrat | 18.753 l |
| Brennstoffvorrat | 5,3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | North Eastern Klassen M1 und QEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,835 m² |
| Feuerbüchse | 11,427 m² |
| Rohrheizfläche | 101,172 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 112,599 m² |
| Gesamtheizfläche | 112,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | North Eastern Klassen M1 und QEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.165 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 495 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | North Eastern Klassen M1 und QEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 541 kW (736 PS) |
| Zugkraft | 78,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | North Eastern Klassen M1 und QEntfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 42 km/h |
| Heizflächen-Äquivalent | 169,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.499,32 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,64 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,36 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,85 |
