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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b

28a Nr. 151 im Typenblatt der SLM

Für die Ofotbanen, die die Erzminen in Kiruna mit dem norwegischen Hafen in Narvik verband, entwickelte die SLM in der Schweiz die Güterzuglokomotiven der Type 19a. Es handelte sich um Zweizylinder-Verbundmaschinen de...

Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, bEntfernen
Variante
19a
Baujahre 1902, 1909-1910
Hersteller SLM;Hamar Jernstøberi
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge 16700 mm
Dienstmasse 71550 kg
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, bEntfernen
Baujahre 1902, 1909-1910
Hersteller SLM, Hamar Jernstøberi
Achsformel 1'D n2v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, bEntfernen
Länge 16,70 m
Radstand 6,70 m
Leermasse 63,6 t
Dienstmasse 71,6 t
Reibungsmasse 62 t
Gesamtmasse 106,1 t
Feste Radstände 2,83 m
Achslast 15,5 t
Wasservorrat 15.000 l
Brennstoffvorrat 4 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, bEntfernen
Rostfläche 2,8 m²
Feuerbüchse 11,7 m²
Rohrheizfläche 166 m²
Verdampfungsheizfläche 177,7 m²
Gesamtheizfläche 177,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, bEntfernen
Raddurchmesser 1.250 mm
Kesseldruck 13 bar
Bauart Verbund
Zylinder zwei, HD: 550 x 640 mm und ND: 820 x 640 mm

Leistung

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, bEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 650 kW (884 PS)
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
Zugkraft 118,0 kN
Zugkraft einfach 141,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, bEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,15
Optimale Geschwindigkeit 34 km/h
Leistungsgewicht 9,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 236,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.359,21
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,15
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,87
Rostfläche/Heizfläche 1 : 63,46
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 14,19
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