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Bayerische AA I
Die AA I war ein Einzelstück, mit dem man Möglichkeiten zum Einsparen von Kohle und Wasser durch den Einsatz einer Vorspannachse prüfte. Sie basierte auf der B XI, welche ab 1892 sowohl als herkömmliche Nassdampf-Zwil...
| Bayerische AA IEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau P 2/4 |
| Baujahre | 1907 |
| Hersteller | Krauss |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16570 mm |
| Dienstmasse | 51700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische AA IUmbau P 2/4 |
|---|---|
| Baujahre | 1907 |
| Hersteller | Krauss |
| Achsformel | 2'B h2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische AA IUmbau P 2/4 |
|---|---|
| Länge | 16,57 m |
| Radstand | 7,40 m |
| Dienstmasse | 51,7 t |
| Reibungsmasse | 29,8 t |
| Feste Radstände | 2,49 m |
| Achslast | 14,9 t |
| Wasservorrat | 14.500 l |
| Brennstoffvorrat | 6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische AA IUmbau P 2/4 |
|---|---|
| Rostfläche | 2,26 m² |
| Feuerbüchse | 9 m² |
| Rohrheizfläche | 94,6 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 103,6 m² |
| Gesamtheizfläche | 103,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische AA IUmbau P 2/4 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.870 mm |
| Kesseldruck | 13 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 455 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische AA IUmbau P 2/4 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 500 kW (680 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 74,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische AA IUmbau P 2/4 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,92 |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 148,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.334,92 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,73 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,04 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 45,84 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,51 |
