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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Great Northern (UK) Klasse O2

Nr. 477, die erste Maschine aus der Serie

Als Weiterentwicklung der GNR O1 entstand die O2, die sich zunächst fast nur durch ihre Anzahl und Anordnung der Zylinder unterschied. Statt der bisher zwei Zylinder verwendete man nun drei kleinere, um die Kraftentfa...

Great Northern (UK) Klasse O2Entfernen
Variante
Prototyp
Baujahre 1918
Hersteller Doncaster;North British
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge 18713 mm
Dienstmasse 77626 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Great Northern (UK) Klasse O2
Prototyp
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Baujahre 1918
Hersteller Doncaster, North British
Achsformel 1'D h3
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Great Northern (UK) Klasse O2
Prototyp
Entfernen
Länge 18,71 m
Radstand 8,28 m
Gesamtradstand 15,91 m
Dienstmasse 77,6 t
Reibungsmasse 67,7 t
Gesamtmasse 121,4 t
Feste Radstände 5,64 m
Achslast 17,4 t
Wasservorrat 19.094 l
Brennstoffvorrat 7,3 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Great Northern (UK) Klasse O2
Prototyp
Entfernen
Rostfläche 2,555 m²
Feuerbüchse 15,19 m²
Rohrheizfläche 178,978 m²
Verdampfungsheizfläche 194,168 m²
Überhitzerfläche 40,041 m²
Gesamtheizfläche 234,2 m²

Triebwerk

Eigenschaft Great Northern (UK) Klasse O2
Prototyp
Entfernen
Raddurchmesser 1.422 mm
Kesseldruck 11,7 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 457 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Great Northern (UK) Klasse O2
Prototyp
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 858 kW (1.167 PS)
Zugkraft 145,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Great Northern (UK) Klasse O2
Prototyp
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,58
Optimale Geschwindigkeit 35 km/h
Leistungsgewicht 11,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 350,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 928,78
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,15
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,93
Rostfläche/Heizfläche 1 : 91,67
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,78
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,85
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