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Preußische S 1
Bei der S 1 handelte es sich, wie auch die Bezeichnung vermuten lässt, um die ersten Schnellzuglokomotiven, die die Preußischen Staatsbahnen nach genormten Musterblättern hatten beschaffen lassen. Bei ihnen muss unter...
| Preußische S 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Normalbauart |
| Baujahre | 1885-1898 |
| Hersteller | Hanomag;Henschel |
| Achsformel | 1B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13500 mm |
| Dienstmasse | 41300 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische S 1Normalbauart |
|---|---|
| Baujahre | 1885-1898 |
| Hersteller | Hanomag, Henschel |
| Achsformel | 1B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische S 1Normalbauart |
|---|---|
| Länge | 13,50 m |
| Radstand | 4,40 m |
| Dienstmasse | 41,3 t |
| Reibungsmasse | 27,6 t |
| Feste Radstände | 2,60 m |
| Achslast | 13,9 t |
| Wasservorrat | 12.000 l |
| Brennstoffvorrat | 5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische S 1Normalbauart |
|---|---|
| Rostfläche | 2,07 m² |
| Feuerbüchse | 7 m² |
| Rohrheizfläche | 90,27 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 97,27 m² |
| Gesamtheizfläche | 97,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische S 1Normalbauart |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.960 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 420 x 600 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische S 1Normalbauart |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 400 kW (544 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 55,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische S 1Normalbauart |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,92 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 132,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.256,92 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,50 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,83 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 46,99 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,90 |
