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Deutsche Reichsbahn E 75
Um die Laufeigenschaften der E 77 zu verbessern, entwickelte man die E 75 mit einem einteiligem Rahmen. Die angetriebenen Achsen wurden weiterhin in zwei Gruppen unterteilt, die hier jedoch fest im Rahmen lagen. Entge...
| Deutsche Reichsbahn E 75Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1927 |
| Hersteller | m:Maffei;m:LHW;m:BMAG;e:MSW;e:BEW |
| Achsformel | 1BB1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15380 mm |
| Dienstmasse | 105800 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Leistung | 1880 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 75 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1927 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Maffei, LHW, BMAG, elektrischer Teil: MSW, BEW |
| Achsformel | 1'BB1' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 75 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 15,38 m |
| Dienstmasse | 105,8 t |
| Reibungsmasse | 78,5 t |
| Achslast | 19,7 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 75 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 1.880 kW (2.556 PS) |
| Dauerleistung | 1.600 kW (2.175 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Zugkraft | 235,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 75 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,28 |
| Leistungsgewicht | 17,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,35 |
