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London & North Eastern Klassen V1 und V3
Als starke Tenderlok für Vorortstrecken entwickelte Gresley die V1. Ihr Antrieb bestand aus drei Zylindern, die in einem Teil gegossen worden waren. Zwischen 1930 und 1939 entstanden 82 V1, die zunächst im Raum Glasgo...
| London & North Eastern Klassen V1 und V3Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1930-1939 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | 1C1 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 57969 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London & North Eastern Klassen V1 und V3Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1930-1939 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | 1'C1' h3t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London & North Eastern Klassen V1 und V3Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 9,83 m |
| Dienstmasse | 58 t |
| Achslast | 19,6 t |
| Wasservorrat | 9.093 l |
| Brennstoffvorrat | 4,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | London & North Eastern Klassen V1 und V3Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,044 m² |
| Feuerbüchse | 11,799 m² |
| Rohrheizfläche | 111,205 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 123,004 m² |
| Überhitzerfläche | 26,384 m² |
| Gesamtheizfläche | 149,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London & North Eastern Klassen V1 und V3Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.727 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 406 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London & North Eastern Klassen V1 und V3Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 820 kW (1.115 PS) |
| Zugkraft | 99,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London & North Eastern Klassen V1 und V3Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 50 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 234,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.094,68 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,97 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 73,09 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,42 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,66 |
