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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Bayerische und Pfälzische Eisenbahnen R 4/4

Nr. 4180 in der Übergangszeit zur Reichsbahn, hier noch mit Länderbahn-Markierung

Die R 4/4 war eine Tenderlok für den schweren Rangierdienst, die ab 1913 in kleineren Zahlen für die Pfalzbahn gebaut worden ist und später von der Bayerischen Staatsbahn in größeren Zahlen beschafft wurde. Obwohl sie...

Bayerische und Pfälzische Eisenbahnen R 4/4Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1913-1914, 1918-1925
Hersteller Krauss
Achsformel D t
Spurweite 1435 mm
Länge 11042 mm
Dienstmasse 66900 kg
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Bayerische und Pfälzische Eisenbahnen R 4/4
Standard
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Baujahre 1913-1914, 1918-1925
Hersteller Krauss
Achsformel D n2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Bayerische und Pfälzische Eisenbahnen R 4/4
Standard
Entfernen
Länge 11,04 m
Radstand 4,50 m
Dienstmasse 66,9 t
Reibungsmasse 66,9 t
Feste Radstände 4,50 m
Achslast 16,9 t
Wasservorrat 7.500 l
Brennstoffvorrat 2 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Bayerische und Pfälzische Eisenbahnen R 4/4
Standard
Entfernen
Rostfläche 2 m²
Verdampfungsheizfläche 125,1 m²
Gesamtheizfläche 125,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Bayerische und Pfälzische Eisenbahnen R 4/4
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.216 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 530 x 650 mm

Leistung

Eigenschaft Bayerische und Pfälzische Eisenbahnen R 4/4
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 419 kW (570 PS)
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Zugkraft 153,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Bayerische und Pfälzische Eisenbahnen R 4/4
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,29
Optimale Geschwindigkeit 16 km/h
Leistungsgewicht 6,3 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 25,57
Rostfläche/Heizfläche 1 : 62,55
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