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Preußische T 7
Die T 7 wurde entwickelt, um eine kleine Tenderlok für den schweren Verschiebedienst und den Einsatz vor Güterzügen auf kurzen Nebenstrecken zu erhalten, die leistungsmäßig etwas oberhalb der T 3 angesiedelt ist. Ab 1...
| Preußische T 7Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1881-1903 |
| Hersteller | Borsig;Hanomag;Hohenzollern;Union Königsberg |
| Achsformel | C t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 9560 mm |
| Dienstmasse | 41920 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische T 7Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1881-1903 |
| Hersteller | Borsig, Hanomag, Hohenzollern, Union Königsberg |
| Achsformel | C n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische T 7Entfernen |
|---|---|
| Länge | 9,56 m |
| Radstand | 3,70 m |
| Leermasse | 31 t |
| Dienstmasse | 41,9 t |
| Reibungsmasse | 41,9 t |
| Feste Radstände | 3,70 m |
| Achslast | 14,9 t |
| Wasservorrat | 5.000 l |
| Brennstoffvorrat | 1,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische T 7Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,32 m² |
| Feuerbüchse | 6,12 m² |
| Rohrheizfläche | 90,06 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 96,18 m² |
| Gesamtheizfläche | 96,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische T 7Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.350 mm |
| Kesseldruck | 10 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 430 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische T 7Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 250 kW (340 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 73,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische T 7Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,61 |
| Optimale Geschwindigkeit | 21 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 126,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.443,27 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,93 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 72,86 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,72 |
