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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Staatsspoorwegen Klasse E10

Die Padang-Kohlebahn auf Sumatra war eine Zahnradbahn mit einer Steigung von bis zu 80 Promille und Kurven mit einem Radius von 150 Metern. Es stellte sich bald heraus, dass die D1'-Lokomotiven der Klasse D18 nicht st...

Staatsspoorwegen Klasse E10Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1921-1928, 1964-1967
Hersteller Esslingen;SLM;Nippon Sharyō
Achsformel E zt
Spurweite 1067 mm
Länge
Dienstmasse 51980 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Staatsspoorwegen Klasse E10
Standard
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Baujahre 1921-1928, 1964-1967
Hersteller Esslingen, SLM, Nippon Sharyō
Achsformel E h4vzt
Spurweite 1.067 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Staatsspoorwegen Klasse E10
Standard
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Radstand 5,00 m
Leermasse 41,9 t
Dienstmasse 52 t
Reibungsmasse 52 t
Feste Radstände 2,84 m
Achslast 11 t
Wasservorrat 5.000 l
Brennstoffvorrat 1,2 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Staatsspoorwegen Klasse E10
Standard
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Rostfläche 1,85 m²
Feuerbüchse 7,06 m²
Rohrheizfläche 71,56 m²
Verdampfungsheizfläche 78,62 m²
Überhitzerfläche 30,76 m²
Gesamtheizfläche 109,4 m²

Triebwerk

Eigenschaft Staatsspoorwegen Klasse E10
Standard
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Raddurchmesser 1.000 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 450 x 520 mm und ND: 450 x 520 mm

Leistung

Eigenschaft Staatsspoorwegen Klasse E10
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 425 kW (578 PS)
Zugkraft 129,7 kN
Zugkraft einfach 155,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Staatsspoorwegen Klasse E10
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,93
Optimale Geschwindigkeit 21 km/h
Leistungsgewicht 8,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 175,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.414,20
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 24,77
Rostfläche/Heizfläche 1 : 59,12
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,14
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,56
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