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Preußische P 4[h]1[/h]
Als P 4[h]1[/h] bezeichneten die Preußischen Staatsbahnen Personenzugloks der Achsfolge 2'B, die in den neunziger Jahren des neunzehnten Jahrhunderts ursprünglich mit einfacher Dampfdehnung und Nassdampftechnik gelief...
| Preußische P 4[h]1[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Bauart Hannover |
| Baujahre | 1893-1902 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16411 mm |
| Dienstmasse | 47600 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische P 4[h]1[/h]Bauart Hannover |
|---|---|
| Baujahre | 1893-1902 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische P 4[h]1[/h]Bauart Hannover |
|---|---|
| Länge | 16,41 m |
| Gesamtradstand | 14,75 m |
| Dienstmasse | 47,6 t |
| Reibungsmasse | 29,6 t |
| Feste Radstände | 2,15 m |
| Achslast | 15 t |
| Wasservorrat | 15.000 l |
| Brennstoffvorrat | 5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische P 4[h]1[/h]Bauart Hannover |
|---|---|
| Rostfläche | 2,32 m² |
| Feuerbüchse | 8,95 m² |
| Rohrheizfläche | 118,91 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 127,86 m² |
| Gesamtheizfläche | 127,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische P 4[h]1[/h]Bauart Hannover |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.750 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 430 x 600 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische P 4[h]1[/h]Bauart Hannover |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 450 kW (612 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 64,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische P 4[h]1[/h]Bauart Hannover |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,49 |
| Optimale Geschwindigkeit | 42 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 172,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.009,58 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,61 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,56 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 55,11 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,29 |
