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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Nördliche Staatsbahn „Sedletz” bis „Hohenmauth”

„Carolinenthal”

Als die k.k. Nördliche Staatsbahn 1842 ihre ersten sechs Lokomotiven erhielt, waren dies gleichzeitig die ersten im Werk Wiener Neustadt gebauten Lokomotiven. Da diese Bahn im heutigen Tschechien überwiegend flache St...

Nördliche Staatsbahn „Sedletz” bis „Hohenmauth”Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1842
Hersteller Wiener Neustadt
Achsformel 2A
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 13500 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Nördliche Staatsbahn „Sedletz” bis „Hohenmauth”
Standard
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Baujahre 1842
Hersteller Wiener Neustadt
Achsformel 2'A n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Nördliche Staatsbahn „Sedletz” bis „Hohenmauth”
Standard
Entfernen
Radstand 3,01 m
Leermasse 12 t
Dienstmasse 13,5 t
Reibungsmasse 8 t
Feste Radstände 1,08 m
Achslast 8 t

Kessel

Eigenschaft Nördliche Staatsbahn „Sedletz” bis „Hohenmauth”
Standard
Entfernen
Rostfläche 0,8 m²
Feuerbüchse 4,2 m²
Rohrheizfläche 42,3 m²
Verdampfungsheizfläche 46,5 m²
Gesamtheizfläche 46,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft Nördliche Staatsbahn „Sedletz” bis „Hohenmauth”
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.528 mm
Kesseldruck 5,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 316 x 461 mm

Leistung

Eigenschaft Nördliche Staatsbahn „Sedletz” bis „Hohenmauth”
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 60 kW (82 PS)
Zugkraft 14,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Nördliche Staatsbahn „Sedletz” bis „Hohenmauth”
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,57
Optimale Geschwindigkeit 26 km/h
Leistungsgewicht 4,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 67,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.071,25
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,69
Zugkraft/Heizfläche 1 : 6,33
Rostfläche/Heizfläche 1 : 58,13
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,07
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