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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Great Northern (US) Klasse P-1

Nr. 1755 auf einem Werksfoto

Die Great Northern gehörte zu den ersten Bahngesellschaften in den USA, die Lokomotiven vom Typ Mountain bestellten. Der Hersteller Lima sah diese als Mikados, die für bessere Laufeigenschaften im Personenverkehr ein ...

Great Northern (US) Klasse P-1Entfernen
Variante
Umbau Q-2
Baujahre 1928
Hersteller St. Paul
Achsformel 1E1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 165108 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse P-1
Umbau Q-2
Entfernen
Baujahre 1928
Hersteller St. Paul
Achsformel 1'E1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse P-1
Umbau Q-2
Entfernen
Radstand 9,55 m
Gesamtradstand 25,46 m
Dienstmasse 165,1 t
Reibungsmasse 131,5 t
Gesamtmasse 308,3 t
Feste Radstände 6,71 m
Achslast 26,3 t
Wasservorrat 64.352 l
Brennstoffvorrat 21.955 l (Öl)

Kessel

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse P-1
Umbau Q-2
Entfernen
Rostfläche 7,246 m²
Feuerbüchse 33,631 m²
Rohrheizfläche 414,627 m²
Verdampfungsheizfläche 448,258 m²
Überhitzerfläche 109,997 m²
Gesamtheizfläche 558,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse P-1
Umbau Q-2
Entfernen
Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 14,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 737 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse P-1
Umbau Q-2
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.796 kW (3.802 PS)
Zugkraft 339,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Great Northern (US) Klasse P-1
Umbau Q-2
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,80
Optimale Geschwindigkeit 50 km/h
Leistungsgewicht 16,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 836,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 828,23
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,26
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,69
Rostfläche/Heizfläche 1 : 77,04
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,33
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,08
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