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Bayerische B IX
Um die Zugkräfte für die gesteigerten Lasten im Schnellzugverkehr zu erhöhen, hatte man bereits 1869 und 1870 einige Loks der Achsfolgen 1A1 und 2A (Crampton) in zweifach gekuppelte Maschinen umgebaut. Darauf bestellt...
| Bayerische B IXEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1874-1887 |
| Hersteller | Maffei |
| Achsformel | 1B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13960 mm |
| Dienstmasse | 33600 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische B IX Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1874-1887 |
| Hersteller | Maffei |
| Achsformel | 1B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische B IX Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 13,96 m |
| Dienstmasse | 33,6 t |
| Reibungsmasse | 22 t |
| Achslast | 11,6 t |
| Wasservorrat | 10.500 l |
| Brennstoffvorrat | 5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische B IX Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 88,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 88,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische B IX Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.870 mm |
| Kesseldruck | 10 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische B IX Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 300 kW (408 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 45,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische B IX Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,72 |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,53 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,79 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 59,00 |
