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Preußische T 15
Um die an ihre Grenzen gelangten dreifach gekuppelten Loks auf den Bergstrecken in Thüringen und Schlesien zu ersetzen, entwickelte man die T 15. Der Anforderungskatalog sah vor, bei Steigungen von 33 Promille und Kur...
| Preußische T 15Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1897-1905 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | E t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 11910 mm |
| Dienstmasse | 71500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische T 15 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1897-1905 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | E n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische T 15 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 11,91 m |
| Radstand | 6,86 m |
| Leermasse | 56 t |
| Dienstmasse | 71,5 t |
| Reibungsmasse | 71,5 t |
| Feste Radstände | 2,75 m |
| Achslast | 14,3 t |
| Wasservorrat | 12.000 l |
| Brennstoffvorrat | 2 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische T 15 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,36 m² |
| Feuerbüchse | 8,38 m² |
| Rohrheizfläche | 129,14 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 137,52 m² |
| Gesamtheizfläche | 137,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische T 15 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.200 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 520 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische T 15 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 450 kW (612 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
| Zugkraft | 144,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische T 15 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,84 |
| Optimale Geschwindigkeit | 19 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 179,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.491,41 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 21,99 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,27 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,41 |
