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Pfälzische Eisenbahnen G 4[h]III[/h]
Die Pfalzbahn sah 1896 den Bedarf nach weiteren schweren Güterzugloks. Da man mit der G 4[h]II[/h] bereits zwei Maschinen im Einsatz hatte, die mit der bayerischen BB I baugleich waren, orientierte man sich wieder an ...
| Pfälzische Eisenbahnen G 4[h]III[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1896 |
| Hersteller | Krauss |
| Achsformel | 1D |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16710 mm |
| Dienstmasse | 59500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen G 4[h]III[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1896 |
| Hersteller | Krauss |
| Achsformel | 1'D n4v |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen G 4[h]III[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,71 m |
| Dienstmasse | 59,5 t |
| Reibungsmasse | 51,5 t |
| Achslast | 13 t |
| Wasservorrat | 12.000 l |
| Brennstoffvorrat | 5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen G 4[h]III[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,22 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 150,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 150,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen G 4[h]III[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.160 mm |
| Kesseldruck | 13 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 370 x 560 mm und ND: 710 x 560 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen G 4[h]III[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 550 kW (748 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 55 km/h |
| Zugkraft | 114,9 kN |
| Zugkraft einfach | 137,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen G 4[h]III[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,40 |
| Optimale Geschwindigkeit | 29 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,16 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,94 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 67,79 |
