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Polnische Staatsbahnen ET21 und Pafawag 3E
Die ET21 war die erste Elektrolokomotive, die vollständig in Polen entwickelt und hergestellt wurde. Während bei der EP02 noch elektrische Komponenten von English Electric zum Einsatz kamen, wurde die Elektrik der neu...
| Polnische Staatsbahnen ET21 und Pafawag 3EEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1957-1960 |
| Hersteller | Pafawag |
| Achsformel | CoCo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16820 mm |
| Dienstmasse | 121000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leistung | 2400 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Polnische Staatsbahnen ET21 und Pafawag 3EEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1957-1960 |
| Hersteller | Pafawag |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Polnische Staatsbahnen ET21 und Pafawag 3EEntfernen |
|---|---|
| Länge | 16,82 m |
| Radstand | 12,00 m |
| Dienstmasse | 121 t |
| Reibungsmasse | 121 t |
| Achslast | 20,2 t |
Leistung
| Eigenschaft | Polnische Staatsbahnen ET21 und Pafawag 3EEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 2.400 kW (3.263 PS) |
| Dauerleistung | 1.860 kW (2.529 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 314,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Polnische Staatsbahnen ET21 und Pafawag 3EEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,78 |
| Leistungsgewicht | 19,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
