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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Milwaukee Road Klasse F6

F6 Nr. 128, die ursprüngliche Nr. 6403, war bis Febuar 1954 im Einsatz

Die ersten Hudsons der Milwaukee Road, hier genannt „Baltics”, wurden in den Jahren 1929 bis 1931 von Baldwin gebaut. Während die ersten 14 Loks als Klasse F6 bezeichnet wurden und deren Umlaufbleche oberhalb der Luft...

Milwaukee Road Klasse F6Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1929-1931
Hersteller Baldwin
Achsformel 2C2
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 172465 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Milwaukee Road Klasse F6
Standard
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Baujahre 1929-1931
Hersteller Baldwin
Achsformel 2'C2' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Milwaukee Road Klasse F6
Standard
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Radstand 12,42 m
Gesamtradstand 24,87 m
Dienstmasse 172,5 t
Reibungsmasse 89,2 t
Gesamtmasse 303 t
Feste Radstände 4,27 m
Achslast 29,7 t
Wasservorrat 56.781 l
Brennstoffvorrat 18,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Milwaukee Road Klasse F6
Standard
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Rostfläche 7,432 m²
Feuerbüchse 38,183 m²
Rohrheizfläche 352,474 m²
Verdampfungsheizfläche 390,658 m²
Überhitzerfläche 168,619 m²
Gesamtheizfläche 559,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Milwaukee Road Klasse F6
Standard
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Raddurchmesser 2.032 mm
Kesseldruck 15,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 660 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Milwaukee Road Klasse F6
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.759 kW (3.751 PS)
Zugkraft 201,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Milwaukee Road Klasse F6
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,35
Optimale Geschwindigkeit 84 km/h
Leistungsgewicht 16,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 918,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 530,27
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,93
Zugkraft/Heizfläche 1 : 7,52
Rostfläche/Heizfläche 1 : 75,25
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,23
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,32
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