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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 23

23 001 während des Zweiten Weltkriegs

Gegen Ende der Dreißiger gab es Bedarf nach einer neuen Personenzuglok, woraufhin man die Baureihe 23 mit der Achsformel 1'C1' entwickelte. Sie war vor allem dafür vorgesehen, die Preußische P 8 zu ersetzen. Da man im...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 23Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1941
Hersteller Schichau
Achsformel 1C1
Spurweite 1435 mm
Länge 22940 mm
Dienstmasse 88300 kg
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 23
Standard
Entfernen
Baujahre 1941
Hersteller Schichau
Achsformel 1'C1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 23
Standard
Entfernen
Länge 22,94 m
Radstand 10,70 m
Gesamtradstand 19,01 m
Leermasse 80,1 t
Dienstmasse 88,3 t
Reibungsmasse 53,9 t
Gesamtmasse 148,2 t
Feste Radstände 4,10 m
Achslast 18 t
Wasservorrat 26.000 l
Brennstoffvorrat 8 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 23
Standard
Entfernen
Rostfläche 3,89 m²
Feuerbüchse 15,9 m²
Rohrheizfläche 161,7 m²
Verdampfungsheizfläche 177,6 m²
Überhitzerfläche 63,6 m²
Gesamtheizfläche 241,2 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 23
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.750 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 550 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 23
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.103 kW (1.500 PS)
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Zugkraft 155,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 23
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,41
Optimale Geschwindigkeit 43 km/h
Leistungsgewicht 12,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 384,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 816,05
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,64
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,44
Rostfläche/Heizfläche 1 : 62,01
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,17
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,79
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