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Deutsche Reichsbahn ET 41
In den Jahren 1927 und 1928 baute Wegmann sechs elektrische Triebwagen sowie drei Steuerwagen für den Einsatz zwischen Leipzig und Halle. Der elektrische Teil kam von SSW. Sie waren für den Eil- und Nahverkehr als wir...
| Deutsche Reichsbahn ET 41Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1927-1928 |
| Hersteller | m:Wegmann;e:SSW |
| Achsformel | TW4-2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 22900 mm |
| Dienstmasse | 66000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leistung | 570 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn ET 41 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1927-1928 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Wegmann, elektrischer Teil: SSW |
| Achsformel | (1A)(A1) |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn ET 41 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 22,90 m |
| Radstand | 19,20 m |
| Dienstmasse | 66 t |
| Reibungsmasse | 38,2 t |
| Feste Radstände | 3,20 m |
| Achslast | 19,1 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn ET 41 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 570 kW (775 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn ET 41 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 8,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,73 |
