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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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k.k. Staatsbahnen Reihe 380

380.01 auf einem Werksfoto

Nach nur acht Exemplaren der schweren Gebirgsschnellzuglokomotive der Reihe 280 baute Gölsdorf 1909 zwei weitere, die anstelle des Clench-Dampftrockners einen Schmidt-Überhitzer hatten. Abgesehen vom Überhitzer und de...

k.k. Staatsbahnen Reihe 380Entfernen
Variante
380.100
Baujahre 1911-1914
Hersteller StEG;Wiener Neustadt;Floridsdorf
Achsformel 1E
Spurweite 1435 mm
Länge 18023 mm
Dienstmasse 81100 kg
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 380
380.100
Entfernen
Baujahre 1911-1914
Hersteller StEG, Wiener Neustadt, Floridsdorf
Achsformel 1'E h4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 380
380.100
Entfernen
Länge 18,02 m
Radstand 8,67 m
Gesamtradstand 14,84 m
Leermasse 72,9 t
Dienstmasse 81,1 t
Reibungsmasse 70 t
Feste Radstände 5,01 m
Wasservorrat 21.000 l
Brennstoffvorrat 5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 380
380.100
Entfernen
Rostfläche 4,6 m²
Feuerbüchse 15,5 m²
Rohrheizfläche 175,6 m²
Verdampfungsheizfläche 191,1 m²
Überhitzerfläche 49,4 m²
Gesamtheizfläche 240,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 380
380.100
Entfernen
Raddurchmesser 1.410 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 390 x 720 mm und ND: 630 x 720 mm

Leistung

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 380
380.100
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.400 kW (1.903 PS)
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Zugkraft 152,7 kN
Zugkraft einfach 183,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 380
380.100
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,50
Optimale Geschwindigkeit 56 km/h
Leistungsgewicht 17,3 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 367,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.079,10
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,16
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,26
Rostfläche/Heizfläche 1 : 52,28
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,33
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,87
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