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Mecklenburgische XXI
Die Gattung XXI war eine der wenigen Loks, die speziell für die Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn beschafft worden sind. Sie entstand aus dem Umstand, dass man für Nebenbahnen eine Tenderlok wi...
| Mecklenburgische XXIEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Ausführung 1908 |
| Baujahre | 1907-1914 |
| Hersteller | Henschel;O&K |
| Achsformel | 1C t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 10375 mm |
| Dienstmasse | 45240 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1908 |
|---|---|
| Baujahre | 1907-1914 |
| Hersteller | Henschel, O&K |
| Achsformel | 1'C n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1908 |
|---|---|
| Länge | 10,38 m |
| Radstand | 5,60 m |
| Leermasse | 35,7 t |
| Dienstmasse | 45,2 t |
| Reibungsmasse | 36 t |
| Achslast | 12 t |
| Wasservorrat | 5.100 l |
| Brennstoffvorrat | 1,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1908 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,6 m² |
| Feuerbüchse | 7,41 m² |
| Rohrheizfläche | 92,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 99,91 m² |
| Gesamtheizfläche | 99,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1908 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.150 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 410 x 580 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1908 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 350 kW (476 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 86,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1908 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,08 |
| Optimale Geschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 137,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.118,21 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,26 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 18,08 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,44 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,48 |
